DML17H型エンジン。 アイドリングの「カラ・カラ・カラ・・・」という音、力行のときは「グ〜〜ン・・・」 紀勢線の梅ケ谷駅の西側勾配区間にはオーバーヒート防止にノッチ制限があったが 当時の明知線東野〜阿木には30‰以上の連続勾配が5キロ以上続いていた。 ノッチ制限があったかは不明・・・